Mecanismo de activación motorizado

Tipo DA-53-M 24 VCC motorización en línea

Para interruptor RV 53 con seccionador de puesta a tierra integrado (interruptor de 3 posiciones on/off/tierra).

Función
– permite activar y desactivar el interruptor.
– cierra y abre el seccionador de puesta a tierra integrado.

Control
– manual y frontal con ayuda de palanca.
– activación y desactivación motorizados (on/off), local o a distancia (el mando del motor no está incluido).

Funcionamiento
– Principio de funcionamiento idéntico al mecánico DA-53.
– Mecanismo de 3 posiciones (on/off/tierra) y dos puntos de control.
– funcionamiento con ayuda de dos muelles.
– los dos muelles operan el mismo eje saliente.
– conectado de manera mecánica directamente al interruptor.
– el eje «línea» asegura la conmutación del interruptor (on/off).
– el eje «tierra» asegura la conmutación del seccionador integrado (tierra).
– el motor comprime el muelle «línea» en ambas direcciones (on/off).
– un contacto auxiliar en el punto de mando corta el motor en una operación manual.
– la conmutación de la tierra se realiza con la ayuda de una palanca que comprime de manera manual el muelle «tierra».

Propiedades
– garantiza la conmutación independientemente de la agilidad del operario.
– es posible la operación manual con ayuda de una palanca.
– 1 indicador frontal de posición, conectado mecánicamente al eje.
– dotado de todos los enclavamientos necesarios para impedir una operación errónea.
– provisto de una función para el enclavamiento de un panel puerta.

Posibles opciones premontadas en fábrica
– motor para el control del seccionador de tierra integrado.
– botones pulsadores o rotativos para accionar la línea (on/off).
– hasta 3 contactos auxiliares en línea.
– hasta 3 contactos auxiliares en puesta a tierra.

Mecanismo de activación motorizado

Tipo DA-53-M 48 VDC

motorización en línea

Para interruptor RV 53 con seccionador de puesta a tierra integrado (interruptor de 3 posiciones on/off/tierra).

Función
– permite activar y desactivar el interruptor.
– cierra y abre el seccionador de puesta a tierra integrado.

Control
– manual y frontal con ayuda de palanca.
– activación y desactivación motorizados (on/off), local o a distancia (el mando del motor no está incluido).

Funcionamiento
– Principio de funcionamiento idéntico al mecánico DA-53.
– Mecanismo de 3 posiciones (on/off/tierra) y dos puntos de control.
– funcionamiento con ayuda de dos muelles.
– los dos muelles operan el mismo eje saliente.
– conectado de manera mecánica directamente al interruptor.
– el eje «línea» asegura la conmutación del interruptor (on/off).
– el eje «tierra» asegura la conmutación del seccionador integrado (tierra).
– el motor comprime el muelle «línea» en ambas direcciones (on/off).
– un contacto auxiliar en el punto de mando corta el motor en una operación manual.
– la conmutación de la tierra se realiza con la ayuda de una palanca que comprime de manera manual el muelle «tierra».

Propiedades
– garantiza la conmutación independientemente de la agilidad del operario.
– es posible la operación manual con ayuda de una palanca.
– 1 indicador frontal de posición, conectado mecánicamente al eje.
– dotado de todos los enclavamientos necesarios para impedir una operación errónea.
– provisto de una función para el enclavamiento de un panel puerta.

Posibles opciones premontadas en fábrica
– motor para el control del seccionador de tierra integrado.
– botones pulsadores o rotativos para accionar la línea (on/off).
– hasta 3 contactos auxiliares en línea.
– hasta 3 contactos auxiliares en puesta a tierra.

Mecanismo de activación motorizado

Tipo DA-53-M 110 VDC motorización en línea

Para interruptor RV 53 con seccionador de puesta a tierra integrado (interruptor de 3 posiciones on/off/tierra).

Función– permite activar y desactivar el interruptor.
– cierra y abre el seccionador de puesta a tierra integrado.

Control
– manual y frontal con ayuda de palanca.
– activación y desactivación motorizados (on/off), local o a distancia (el mando del motor no está incluido).

Funcionamiento
– Principio de funcionamiento idéntico al mecánico DA53.
– Mecanismo de 3 posiciones (on/off/tierra) y dos puntos de control.
– funcionamiento con ayuda de dos muelles.
– los dos muelles operan el mismo eje saliente.
– conectado de manera mecánica directamente al interruptor.
– el eje «línea» asegura la conmutación del interruptor (on/off).
– el eje «tierra» asegura la conmutación del seccionador integrado (tierra).
– el motor comprime el muelle «línea» en ambas direcciones (on/off).
– un contacto auxiliar en el punto de mando corta el motor en una operación manual.
– la conmutación de la tierra se realiza con la ayuda de una palanca que comprime de manera manual el muelle «tierra».

Propiedades
– garantiza la conmutación independientemente de la agilidad del operario.
– es posible la operación manual con ayuda de una palanca.
– 1 indicador frontal de posición, conectado mecánicamente al eje.
– dotado de todos los enclavamientos necesarios para impedir una operación errónea.
– provisto de una función para el enclavamiento de un panel puerta.

Posibles opciones premontadas en fábrica
– motor para el control del seccionador de tierra integrado.
– botones pulsadores o rotativos para accionar la línea (on/off).
– hasta 3 contactos auxiliares en línea.
– hasta 3 contactos auxiliares en puesta a tierra.

Mecanismo de activación motorizado

Tipo DA-53-M 110 VAC motorización en línea

Para interruptor RV 53 con seccionador de puesta a tierra integrado (interruptor de 3 posiciones on/off/tierra).

Función– permite activar y desactivar el interruptor.
– cierra y abre el seccionador de puesta a tierra integrado.

Control
– manual y frontal con ayuda de palanca.
– activación y desactivación motorizados (on/off), local o a distancia (el mando del motor no está incluido).

Funcionamiento
– Principio de funcionamiento idéntico al mecánico DA53.
– Mecanismo de 3 posiciones (on/off/tierra) y dos puntos de control.
– funcionamiento con ayuda de dos muelles.
– los dos muelles operan el mismo eje saliente.
– conectado de manera mecánica directamente al interruptor.
– el eje «línea» asegura la conmutación del interruptor (on/off).
– el eje «tierra» asegura la conmutación del seccionador integrado (tierra).
– el motor comprime el muelle «línea» en ambas direcciones (on/off).
– un contacto auxiliar en el punto de mando corta el motor en una operación manual.
– la conmutación de la tierra se realiza con la ayuda de una palanca que comprime de manera manual el muelle «tierra».

Propiedades
– garantiza la conmutación independientemente de la agilidad del operario.
– es posible la operación manual con ayuda de una palanca.
– 1 indicador frontal de posición, conectado mecánicamente al eje.
– dotado de todos los enclavamientos necesarios para impedir una operación errónea.
– provisto de una función para el enclavamiento de un panel puerta.

Posibles opciones premontadas en fábrica
– motor para el control del seccionador de tierra integrado.
– botones pulsadores o rotativos para accionar la línea (on/off).
– hasta 3 contactos auxiliares en línea.
– hasta 3 contactos auxiliares en puesta a tierra.